匆匆忙忙赶着下班，回到家的第一个念头就是补个觉，虽然昨天的120急救站并不算忙碌，但还是有必要休息一下的。换了身衣服，躺在床上闭上双眼，耳畔依然回响着急救车的鸣笛声；有一点点累却怎么也睡不着，不自觉地回忆起昨天发生的事。
　　到120急救站应该是在7：50，路上有点小状况不过还是掐点到了。这是第二次来120急救站，上次是来培训，就在几天前。
　　即使在培训中CPR、简易呼吸气囊的操作有再次得到巩固，也了解了移动呼吸机和除颤仪、骨折固定夹板和颈托的使用，熟悉了止血加压包扎的手法，以及学习了其它在院前急救中的重要知识,但即将第一次坐进急救车的我还是有些许紧张。
　　走上并不宽的楼梯进入一间普通的办公室，里面满是陌生的面孔，所有人都埋头做着自己手头的事。只有不知所措的我呆呆地站在门口。所幸急救站的钱老师马上就把我带入工作状态,先是熟悉环境，介绍上班流程、交接班和各种文件的书写，还讲了一些在新冠疫情期间120急救工作的注意事项，然后是对上次培训内容掌握情况的提问。
　　指导进行到一半，突然墙上的喇叭发出刺耳的声音，楼下的急救车也随之发动，电脑屏幕变成醒目的黄色，上面有我的名字，我要出车了？再一看呼救原因“车祸”！顿时我又紧张了起来，脑海里不断浮现出车祸惨烈的画面。
　　穿上隔离衣，戴上橡胶手套，怀着忐忑的心，迅速“跳”上急救车。很短的时间内我们一行人就乘着车奔赴车祸现场。在摇晃的车厢里，我不停的观察着窗外，原本熟悉的马路、街景，透过急救车窗的玻璃似乎变得有些不同。
　　颠簸突然结束，身体一阵前倾，急救车快速停下，已经赶到现场了。打开车门，推下急救推车，在医生判断大致伤情后，搀扶着被撞者躺上推车，搬运至急救车内，做了一些必要的生命体征测量，飞速送往医院。被撞者只是轻微的摔伤神智清醒，无明显的创伤，右下肢轻微肿胀,进入医院急诊后很快得到了救治。
　　一大早的“下马威”并没有让我在120急救站的第一天变得很差，一下午我和搭档的医生都处在待命状态,“大家都平平安安的感觉真好！”
　　天色慢慢变暗，警报声在我们吃完晚饭后再次响起。
　　急促的喇叭声催促着我们迅速出发，刻不容缓。有之前的经验我的行动好像也变得“有条不紊”。穿上隔离衣，坐进车厢打开总电源，打开监护仪，检查心电图仪和其它物品——出发。
　　由于正处晚高峰，急救车刚出站就遇到拥堵，司机师傅不停按动着报警器开关，车上的我们焦急万分，旁边卡口的交警同志见状立马疏导起来，最终得以顺利通过。
　　穿过卡口，驶入省道，急救车再次飞驰着赶往现场。因为报警人留下的位置信息并不精准，一路上我们又不止一次地打电话询问，最后在导航的帮助下还是及时到达事发地。
　　这次的患者是在搬东西的时候从卡车上跌落坠伤，后脑勺肿胀，疼痛难忍，意识尚未出现障碍，在送往医院途中生命体征保持稳定。
　　从医院回来后天色已黑，脱下工作服，静候着这不知道什么时候会来的报警声。时间到了晚上9点，宿舍里的同事一个个躺上床开始休息，没过多久我也睡着了，就仿佛在家里一样。
　　半夜11点，报警声再次响起，刚才还在梦中的我们，掀起被子再次出发，半夜的寒冷使我们困意全无，穿上工作服又一次搭上这辆承载生命的车。
是昏迷病人！“昏迷病人要先测血糖，来判断是否是血糖导致的昏迷。”这句话我一直记得。病人一抬上车我立刻取出血糖仪进行测量，患者是低血糖引起的昏迷。一路做完必要的操作后病人也被送到了医院。
　　又是一趟1小时的来回，已是午夜12点，路上车辆变得稀少，这是这一班出的最后一趟车，我在120急救站第一天的工作结束了，而苏EG63V2继续守护着这座小镇及周边的居民。

                　　　　　　　　　　　      （血透室 杨佳勇）